پهپادهای rc درجه مصرف کننده در مقابل گرید صنعتی که «پول» بیشتری در صنعت پهپاد دارد

اکنون تعداد زیادی نیروی انسانی از پهپادهای rc مصرفی پشتیبانی می کنند، دلیل آن این است که اندازه بازار و محموله ها هر دو به اندازه کافی بزرگ هستند. با این حال، من معتقدم که هیچ استاندارد معقولی برای محاسبه بازار پهپادهای rc مصرفی وجود ندارد.

ظهور پهپادهای UVA در دو سال گذشته توجه تعداد زیادی از سرمایه گذاران را به خود جلب کرده است. به طور خاص، تنظیم‌کننده‌های ایالات متحده اجازه داده‌اند تا عملیات تجاری محدود پهپادهای rc را مجاز کنند و به سرمایه‌های جهانی اجازه دهند تا سرمایه‌گذاری در زمینه پهپادهای غیرنظامی rc را تسریع بخشند.

مقیاس جهانی سرمایه گذاری و تامین مالی پهپاد.

از سه ماهه سوم 2014 تا سه ماهه دوم سال 2016، مقیاس سرمایه گذاری و تامین مالی بازار جهانی پهپاد به 5868.9 میلیارد دلار آمریکا رسیده است که مقیاس سرمایه گذاری و تامین مالی در سال 2015 70 درصد از فاصله آماری را به خود اختصاص داده است.

مرحله و نسبت سرمایه گذاری و تامین مالی جهانی پهپاد.

در این میان، شرکت های پهپادهای داخلی rc 35 بار و شرکت های خارجی 17 بار سرمایه گذاری کرده اند. دورهای سرمایه گذاری و تأمین مالی عمدتاً در دورهای فرشته و دور A متمرکز است.

پهپاد rc درجه مصرف کننده در مقابل درجه صنعتی، چه کسی "چشم انداز پول" بیشتری دارد؟

مفهوم طراحی هواپیمای بدون سرنشین برای اولین بار در زمینه صنایع نظامی به کار گرفته شد. به دلیل محرمانه بودن فنی قوی و ماهیت انحصاری صنعتی تجهیزات نظامی، دسترسی شرکت‌ها و سرمایه‌های خصوصی دشوار است.

با اجرا و پیشرفت استراتژی یکپارچگی نظامی-غیرنظامی در سراسر جهان، استفاده از فناوری پهپاد در حوزه غیرنظامی در سال های اخیر پیشرفت زیادی داشته است.

با توجه به هدف و عملکرد، پهپادهای rc غیرنظامی را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

پهپادهای rc مصرفی: پهپادهای rc مصرفی به پهپادهای rc برای استفاده شخصی یا خانوادگی، معمولاً با عملکرد تیراندازی اطلاق می‌شوند.

پهپادهای rc درجه صنعتی: پهپادهای rc درجه صنعتی به پهپادهای rc برای شرکت‌ها و خدمات عمومی دولتی اطلاق می‌شوند که با توجه به نیازهای صنعت، عملکردهای متفاوتی دارند.

اکنون نیروی انسانی زیادی از پهپادهای rc مصرفی پشتیبانی می کند، دلیل آن این است که اندازه بازار و حمل و نقل به اندازه کافی بزرگ است. با این حال، نویسنده معتقد است که هیچ استاندارد معقولی برای محاسبه بازار پهپادهای مصرفی وجود ندارد.

و آیا واقعاً تقاضا برای پهپادها در بازار مصرف زیاد است؟ بیایید به کانال های کاربردی پهپادهای rc غیرنظامی نگاه کنیم:

می بینیم که پهپادهای rc مصرفی فعلی عمدتاً توسط بازیکنان عکاسی هوایی استفاده می شوند. این یک بازیکن طاقچه است. شما نمی‌دانید چه کسی آن را می‌خرد، چه کسی دوباره آن را می‌خرد، و آیا می‌تواند از برخی گزارش‌ها پشتیبانی کند یا خیر. بازار عظیم میلیاردی؟ یافتن مبنایی قانع‌کننده برای بودجه ده‌ها میلیاردی بازار مصرف‌کننده و برنامه فروش فروش سالانه N میلیون دستگاه دشوار است.

پهپادهای rc مصرفی مانع ورود کمی دارند و حتی می توانید یکی از آنها را در خانه مونتاژ کنید.

از سال 2015، غول های بین المللی تراشه یکی پس از دیگری وارد بازار پهپادها شده اند. اضافه شدن تولیدکنندگان تراشه مانند کوالکام، اینتل، سامسونگ و انویدیا مشکلات قبلی قطعات کنترل پرواز بزرگ، عملکرد کم محاسباتی و مصرف انرژی بالا را حل کرده است.

امروزه، تنها با چند صد یوان، تولیدکنندگان پهپادهای rc می‌توانند فناوری کنترل پرواز را از پلت‌فرم‌های کنترل پرواز منبع باز مانند APM و PIXhawk دریافت کنند و حتی مجموعه کاملی از راه‌حل‌ها را خریداری کنند.

نوآوری این فناوری های اساسی چرخه تولید را کوتاه می کند. حتی از سیستم برق (باتری، موتور، ESC و ...)، سیستم دوربین (دوربین، گیمبال و ...) گرفته تا سیستم نرم افزاری، می توانید با یک کلیک در Taobao سفارش دهید.

این امر باعث شده است که بسیاری از تولیدکنندگان پهپاد در بخش میانی زنجیره صنعت پهپاد گرد هم آیند - تجارت OEM را انجام دهند. شرکت‌های پهپادهای rc در سطح مصرف‌کننده عمیقاً در باتلاق قیمت‌های رقابتی و قابلیت‌های فروش درگیر هستند و از آنجا که بازار خود فضای کمی برای تخیل و رقابت شدید دارد، به دریای سرخ تبدیل شده است.

در مقابل، پهپادهای صنعتی تقاضای زیادی برای استحکام دارند و زیرمجموعه ها را می توان به مناطق بسیار ظریف تقسیم کرد: حمل و نقل هوشمند، امداد و نجات آتش نشانی، امنیت پلیس، گشت نیرو، بازرسی نیروی باد، بازرسی راه آهن، بازرسی پل، بازرسی فتوولتائیک، گشت مرزی. نظارت بر آب ...

حمل و نقل، امنیت، برق، فتوولتائیک، دفاع مرزی و غیره دارای بخش‌های «در حال توسعه» زیادی هستند که برای ورود شرکت‌های نوپا بسیار مناسب است و هر بخش می‌تواند فضای بازاری بین 1 تا 5 میلیارد داشته باشد. میلیارد، که برای شرکت های نوپا مناسب است تا از توسعه "0-1" ابتدا یک حوزه کوچک تقسیم شده را در انحصار خود درآورد و سپس به جهات دیگر گسترش یابد.

در حال حاضر، سه نوع تیم اصلی پهپاد وجود دارد: اولین تیم، تیم علاقه مندان به هواپیمای مدل است که بر سرگرمی مصرف کنندگان تمرکز دارد. دوم تیم فروش است که شامل سطوح مصرف کننده و صنعتی است. سوم، تیم فنی و نظامی با سابقه هوانوردی غیرنظامی، با تمرکز بر سطح صنعتی است.

در زمینه پهپادهای صنعتی، قطبی شدن تمرکز وجود دارد. به عنوان مثال، در سناریوهای کاربردی کشاورزی، DJI پهپادهای کشاورزی خود را تولید کرده است، اما به دلیل پایین بودن آستانه، محصولات بسیاری از "شرکت های کوچک" نیز قابل اجرا هستند. شما می توانید از محصولات بسیار خوب استفاده کنید، اما می توانید از محصولات غیر خوب نیز استفاده کنید. در عین حال، تمرکز صنعت کم است و بازار بیش از حد تکه تکه شده است، که عملیات و بازارها را مهم تر می کند.

این موضوع باعث شده تا شرکت های مختلف وارد حالت «رقابت عملیاتی» شوند. اگر شرکتی توانایی های عملیاتی قوی داشته باشد، حتی اگر توانایی تولید آن متوسط ​​باشد، می تواند به آرامی در این بازار رشد کند. اما از دیدگاه سرمایه گذاران، دیدن "قابلیت های عملیاتی" از وضعیت تیم و توسعه یک شرکت دشوار است، که برای قضاوت مناسب نیست.

سرمایه گذاران بیشتر به صنایع با تمرکز بالا مانند نفت و برق توجه می کنند. در میدان نفتی چین چیزی بیش از «سه بشکه نفت» وجود ندارد. این سه شرکت با هم می توانند بازار پهپادهای rc حدود 5 میلیاردی را تامین کنند. اگر یک شرکت نوپا وجود داشته باشد که بتواند وارد این عرصه شود و همزمان برخی از الزامات را برآورده کند، می تواند ثابت قدم باشد، فضای رشد و توسعه بالایی در آینده وجود خواهد داشت.

در این صنعت بسیار متمرکز، یک فرآیند واضح برای استفاده از پهپادهای rc وجود دارد:

با توجه به دلایل موجود در صنعت، پهپادهای rc صنعتی دیرتر از پهپادهای rc مصرفی شروع به کار کردند.

در صنایع با تمرکز نسبتاً بالا، اولین تیمی که شروع به کار کرد، تیم پهپادهای rc مصرف کننده است. این نوع تیم در کشف تقاضای بازار خوب است، می تواند به سرعت محصولات را راه اندازی کند و می تواند فروش زیادی را در مدت زمان کوتاهی به دست آورد. اما وقتی یک صنعت شروع به استفاده از آن در مقیاس بزرگ و سیستماتیک می کند، متوجه می شود که چهار مشکل وجود دارد که حل آنها در پهپادهای صنعتی دشوار است.

در چین، در بازار کوچک پهپاد، ما در همان خط شروع کشورهای خارجی هستیم. حتی با توجه به فعال بودن بازار سرمایه در کشورمان در دو سال گذشته، بسیاری از استارت آپ ها منابع کافی برای استفاده دارند و می توانند با غول های بین المللی رقابت کنند. رقابت در زمینه کاربردهای صنعتی پهپاد کوچک.

در زمینه وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، صنعت مدل هواپیما بیش از ده سال است که توسعه یافته است. یک زنجیره تامین کامل برای قطعاتی مانند قفسه‌ها، موتورها و ESCها در مدل‌های هواپیما وجود دارد. حتی سیستم کنترل پرواز اصلی دارای APM، Pixhawk، CC3D و غیره خارجی است. کنترل پرواز منبع باز در دسترس است، بنابراین ساخت یک پهپاد "مدل هواپیمای سطح" بسیار ساده است.

برای شرکت‌های هواپیماهای بدون سرنشین، قابلیت‌های فنی مهم‌تر، قابلیت‌های طراحی بدنه هواپیما، قابلیت‌های کنترل پرواز، قابلیت‌های هوشمند و غیره است.

رقابت آینده در بازار پهپاد باید رقابتی برای فناوری، سرمایه و منابع باشد. شرکت های راه اندازی پهپاد باید در موقعیت یابی شرکت ها به خوبی کار کنند، زیرا بازار پهپاد قطعا در آینده تقسیم بندی خواهد شد. برای انجام کارهای عمیق و کامل روی یک زمینه خاص تمرکز کنید و در این زمینه شماره یک شوید و سپس زمینه های مرتبط را گسترش دهید تا به تدریج به یک غول صنعت تبدیل شوید.